Legierung Magnesium-1.74g/Cm3 ringsum flache Stangen-Vorrat des Magnesium-G97 für Automobil

Walzen-niedrige Dichte-hochfeste Magnesium-Legierungs-Stange für Luftfahrt-Teile

Einleitung:

Die Kristallstruktur des Magnesiums und die elektronische Struktur der äußeren Schicht des Kernes bestimmen die speziellen körperlichen und chemischen Eigenschaften und die mechanischen Eigenschaften des Magnesiums und seiner Legierungen. Wegen der niedrigen Stärke des reinen Magnesiums, wird er selten als strukturelles Material in der Industrie verwendet. Wie andere Nichteisenmaterialien haben Materialwissenschaftler an der Entwicklung von industriellen Magnesiumlegierungen unter Verwendung der Legierungstechniken für ein vorbei Jahrhundert gearbeitet. Nach der richtigen Legierung kann die Stärke des Magnesiums erheblich verbessert werden. Magnesium und Magnesiumlegierungen haben viele Leistungsmerkmale, die mit anderen Materialien verglichen werden.

Eigenschaften:

• Niedrige Dichte, die Dichte des reinen Magnesiums ist nur 1.74g/cm3, das ungefähr 2/3 von Aluminium und 1/4 von Stahl ist, nah an der Dichte der Technik des Plastiks. Es ist die hellste strukturelle Legierung, die das Gewicht von Komponenten effektiv verringern und Energie sparen kann. Energieverbrauch;
• Die spezifische Stärke und die spezifische Steifheit sind groß, und die spezifische Stärke von Magnesiumlegierungen ist nicht nur höher als etwas hochfeste Stahle, aber sogar in hohem Grade als Aluminiumlegierungen;
• Gute Wärmeleitfähigkeit, großer Expansionskoeffizient, niedriges Elastizitätsmodul, etwas unterlegen allgemeinen Aluminiumlegierungen, 300mal, die von den allgemeinen Technikmaterialien und Abhängigkeit der niedrigen Temperatur, verwendet werden können, um die elektronischen Produkte herzustellen, die gute Wärmeableitungsleistung erfordern;
• Es hat gutes, Leistung, starke Aufnahmekapazität und starke Stoßdämpfung Dämpfung, die in den Situationen mit schwerer Erschütterung verwendet werden können, und kann die Sicherheit und den Komfort von Automobilen erhöhen, wenn es in den Automobilen verwendet wird;

Klassifikation:

Entsprechend der Klassifikation der Verfahrenstechnik, können Magnesiumlegierungen in zwei Kategorien unterteilt werden: geworfene Magnesiumlegierungen und bearbeitete Magnesiumlegierungen. Es gibt große Unterschiede bezüglich der Zusammensetzungs- und Gewebeeigenschaften zwischen den zwei. Verglichen mit geworfenen Magnesiumlegierungen, haben bearbeitete Magnesiumlegierungen hochfestere, bessere Duktilität und mehr Arten von Spezifikationen.

Anwendung:

Strukturelle Teile mit Magnesiumlegierung als dem Grundmaterial werden hauptsächlich in der speziellen Umwelt mit strengen Anforderungen infolge der strukturellen Teile, des hellen Ausrüstungsgewichts (das Bemessungsgewicht ist kleiner als das der Aluminiumlegierung), der hohen Anforderungen der elektromagnetischen Abschirmung, der Stoßdämpfung, des Kompressionswiderstands und der Schlagzähigkeit. benutzt. Wie: Luftfahrtteile, strukturelle Luftfahrtteile der elektronischen Ausrüstung, strukturelle Teile UAV, verstärkten strukturelle Teile des Computers, strukturelle Teile der medizinischen Ausrüstung, die strukturelle Teile der Telekommunikationsgeräte, Kühlkörper und schirmten die Kästen, elektronische Scheiben, thermische leitfähige Platten, Kameras, GPS ab, die Ausrüstung, Radarempfangsgerät, verschiedene Arten von Griffen, Bedienfelder, Schalter, etc. in Position bringen.

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